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1.系統(tǒng)概述
地鐵由于檢修的需要造成接觸網(wǎng)頻繁接掛地線，目前隔離開(kāi)關(guān)分/合閘、接地線的掛/拆均采用人工操作，此項(xiàng)任務(wù)具有工作繁重、勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低、安全可靠性不高等問(wèn)題。
我公司研發(fā)的XJN(W)-15□可視化隔離接地裝置可適用于城市軌道交通正線或車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)的接觸網(wǎng)（接觸軌），可減少操作時(shí)間、提高檢修效率、確保工作人員的人身安全，達(dá)到運(yùn)營(yíng)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的目的。裝置具備本地操作及遠(yuǎn)程管理功能，可選擇通過(guò)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)或通信通道上傳數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程隔離開(kāi)關(guān)操作、自動(dòng)掛拆地線，并實(shí)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)與接地開(kāi)關(guān)的電氣互鎖。
2.技術(shù)規(guī)格
| 序號(hào) | 項(xiàng)目 | 參數(shù) | |
| 1 | 標(biāo)稱(chēng)電壓 | DC1500V | |
| 2 | 額定電壓 | DC1800V | |
| 3 | 額定工作電流 | 4000A | |
| 3 | 額定絕緣電壓 | 3000V | |
| 4 | 接地回路短時(shí)耐受電流 | 125kA | |
| 5 | 接地回路短時(shí)耐受時(shí)間 | 0.25s | |
| 6 | 1min 工頻耐受電壓 | 對(duì)地 | 9.2kV |
| 開(kāi)關(guān)斷口 | 11kV | ||
| 7 |
額定沖擊耐 受電壓 |
對(duì)地 | 20kV |
| 開(kāi)關(guān)斷口 | 24kV | ||
| 8 | 輔助和控制回路1min 工頻耐壓 | 2kV | |
| 9 | 機(jī)械壽命 | 20000次 | |
| 10 | 接地回路電阻(隔離斷口接線端之間) | ≤40μΩ | |
| 11 | 操作方式 |
電動(dòng)/手動(dòng) 遠(yuǎn)方/就地 |
|
| 12 | 輔助電源 | 可選DC220、DC110、AC220 | |
| 13 | 電動(dòng)操作單分單合時(shí)間 | ≤3s | |
| 14 | 分/合閘電流 | ≯1A | |
| 15 | 絕緣等級(jí) | OV4 | |
| 16 | 外殼防護(hù)等級(jí) | IP65 | |
| 17 | 接地裝置外形尺寸 | 詳見(jiàn)圖紙 | |
| 18 | 接地裝置總重量 | ≤150kg | |